BMW M1: 30 años de Historia

Cuando el primer BMW M1 fue producido y puesto a la venta entre 1978 y 1981, yo todavía no había nacido. Sin embargo, tuvieron que pasar casi 30 años para poder ver algo parecido a lo que se sucedió en aquella época, y es que la fábrica alemana de automóviles presentó en el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, el cual es sin duda la mejor exhibición en en cuanto a vehículos conceptos se refiere, un modelo que recuerda aquel modelo clásico que se ha convertido con el paso de los años, en el símbolo característico de BMW en cuanto al aspecto deportivo se refiere.

A pesar de que el evento tuvo lugar en abril, en mi cabeza no he dejado de pensar  en la belleza y los rasgos propios de cada uno de los conceptos presentados allí, aunque estoy seguro, sin lugar a dudas, de que el M1 Homage Concept 2008 es la pieza más importante de esta exhibición y es precisamente de éste modelo al que me referí anteriormente.

Como explique en el primer párrafo, el primer y único modelo del M1 fue producido por BMW a finales de los años 70, aunque en realidad la idea original surgió de Lamborghini. Luego ambos fabricantes firmaron un acuerdo para la producción del coche, que también dispondría de una versión para competir en carreras de autos. La carrocería  fue diseñada por Giorgetto Giugiario, uno de los diseñadores de autos italianos y del mundo más importantes de la época. Giugiario tomó como inspiración el protopipo diseñado por Paul Bracq llamado BMW Turbo, el cual fue presentado en el año 1972 (fue diseñado con el motivo especial de la celebración de los Juegos Olímpicos en Munich).

A pesar de que BMW dejo en manos de Lamborghini  la elaboración del chasis y producción de los M1, está compañía tuvo que abandonar el proyecto por la crisis económica que estaba atravesando en esos años, lo que tuvo como consecuencia que la fábrica alemana tuviera que finalizar el proyecto. La división Motorsport de BMW, especialista en la elaboración de vehículos de carrera, construyó a mano el M1 de carreras, que dicho sea de paso no tuvo un gran éxito en el mundo de la competición, pero si en el mundo comercial. El M1 es recordado por todos los amantes del automovilismo como una gran máquina deportiva y uno de los modelos más tradicionales de la ingeniería de BMW.

Además el BMW M1 fue el primer auto que dio lugar al Artcar, de la mano del mítico Andy Warhol. La foto que ven al inicio del post fue un M1 pintando a mano por el artista, y éste sólo era utilizado para correr en las 24 de le Mans una vez año. El coche fue pintado en 1977 y a Warhol sólo le tomó 23 minutos aplicarle la pintura. La idea que Warhol tenía al pintar el M1 es que cuando a un auto de carreras va a gran velocidad, las lineas y los colores del auto se distorcionan y se hacen borrosas para la vista. Este auto, aún si moverse ya tiene ese efecto.

Ahora bien, no puedo existir mejor momento que la celebración trigésimo aniversario del modelo original, con la presentación del BMW M1 Homage (Homenaje en español), un auto-concepto que, como su nombre lo indica, rinde un homenaje al referente deportivo de la marca teutona. Este concepto es simplemente una versión mas refinada que el anterior, pero a la vez mucho más agresiva. La parrilla delantera fue rediseñada al igual que la parte trasera, sin embargo, sus líneas y el perfil del automóvil es reconocible como un M1. Además, es importante mencionar que éste concepto es claramente una obra maestra en diseño, es decir, el esfuerzo de los diseñadores y constructores fue puesto especialmente en la parte estética. Incluso al día de hoy, todavía no conocemos las características del motor y su desenvolvimiento en la pista.

Si éste concepto es producido, que se especula que sea para el año 2012,  sería el rival directo del SLR de Mercedes Benz y del R8 de Audi, aunque claramente el M1 aventajaría a ambos en diseño y tradición. Aunque no estoy seguro de que esto pase, si he podido confirmar que los nuevos modelos de BMW, en especial la serie M, tendrán mucho de éste concepto.

Finalmente, el M1 Homage hace recordar a aquellos autos superdeportivos que prácticamente ya no existen, perdidos en el mundo de un diseño vanguardista que, poco tiene que ver con la tradición e ingeniería propia de las marcas que los fabrican. Espero pues, que este auto si llegue a producirse y pueda devolver la esencia de la combinación perfecta entre estética y velocidad.

Por: Javier Cabral